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Introdução
Os veículos elétricos necessitam de motores eficientes. As bobinas de aço elétrico não orientado desempenham aqui um papel fundamental. Será que a Can Can Zhongtongweiye consegue fornecer estas bobinas para aplicações em motores de veículos elétricos? Esta questão é importante para compradores e engenheiros. A empresa opera na indústria siderúrgica chinesa. A sua gama de produtos inclui vários tipos de aço magnético. No entanto, os tipos específicos destinados a motores de veículos elétricos exigem propriedades rigorosas. Este artigo analisa as capacidades da empresa. Aborda também as principais necessidades técnicas dos motores de tração para veículos elétricos.

O que os motores de veículos elétricos exigem do aço magnético
Os motores dos veículos elétricos funcionam a altas velocidades. Além disso, estão sujeitos a ciclos frequentes de arranque e paragem. Por conseguinte, o núcleo de aço deve minimizar as perdas de energia. O aço magnético não orientado apresenta propriedades magnéticas uniformes. Esta característica adapta-se bem às máquinas rotativas. Nas aplicações de veículos elétricos, as perdas no núcleo mantêm-se baixas em altas frequências. A permeabilidade deve permanecer elevada sob campos magnéticos intensos. A espessura varia normalmente entre 0,20 mm e 0,35 mm. O teor de silício situa-se entre 2,5% e 3,5%. Estas especificações reduzem as correntes parasitas e a histerese. Os fabricantes de motores também necessitam de tolerâncias de espessura rigorosas. O revestimento isolante da superfície deve resistir ao calor e à tensão. Sem estas características, a eficiência do motor diminui rapidamente.

O portfólio de produtos da Zhongtongweiye
A Can Zhongtongweiye produz bobinas de aço elétrico não orientado. O seu catálogo inclui as classes mais comuns para motores industriais. Entre estas contam-se as classes 50W470, 50W600 e 50W800. Estas classes são utilizadas em ventiladores, bombas e compressores. Para motores de tração de veículos elétricos, são necessários materiais de qualidade superior. Exemplos incluem o 35W230, o 35W250 e o 30W1700. Estas classes mais finas reduzem as perdas no núcleo a 400 Hz e acima. A empresa investiu em linhas de fundição contínua e de laminação. Recorre também a processos de recozimento e revestimento. Estas etapas ajudam a controlar o tamanho do grão e a textura. Como resultado, as propriedades magnéticas tornam-se mais consistentes. No entanto, as especificações dos motores de veículos elétricos excedem frequentemente as necessidades industriais padrão.

Lacunas técnicas nas aplicações de motores para veículos elétricos
Os motores de veículos elétricos exigem perdas no núcleo muito baixas. Também necessitam de um elevado limite de escoamento. Os núcleos do estator estão sujeitos a tensões radiais durante o funcionamento. O aço não orientado padrão pode não ter resistência suficiente. Alguns modelos de veículos elétricos utilizam classes de 0,20 mm ou 0,25 mm. A Zhongtongweiye pode fornecer estas bobinas ultrafinas? Os dados públicos indicam uma disponibilidade limitada. A empresa concentra-se mais em produtos de 0,35 mm e 0,50 mm. Para utilização em veículos elétricos, o controlo da espessura deve situar-se dentro de ±0,01 mm. A aderência do revestimento também deve passar nos testes de choque térmico. Além disso, o envelhecimento magnético deve ser mínimo. Estas exigências vão além das especificações industriais habituais.

Fatores relacionados com o fabrico e o controlo de qualidade
A produção de aço elétrico para veículos elétricos requer um controlo rigoroso do processo. O tratamento térmico deve evitar a oxidação interna. A laminação deve garantir uma uniformidade precisa da espessura. As linhas de revestimento necessitam de ambientes limpos. A Can Zhongtongweiye opera com equipamento moderno. O seu sistema de qualidade cumpre as normas ISO 9001. A empresa pode testar as propriedades magnéticas com estruturas de Epstein. Também mede a perda no núcleo a várias frequências. No entanto, os fabricantes de motores para veículos elétricos exigem frequentemente a certificação IATF 16949. Exigem ainda total rastreabilidade, desde a bobina até ao motor. Sem estas credenciais, o fornecimento às cadeias de abastecimento de veículos elétricos torna-se difícil. A empresa poderá necessitar de atualizações para obter a qualificação automóvel.

Cadeia de abastecimento e realidades comerciais
Os projetos de motores para veículos elétricos necessitam de volumes mensais estáveis. Um único modelo pode exigir centenas de toneladas por ano. A Can Zhongtongweiye dispõe de uma capacidade de produção razoável. A sua produção mensal de bobinas não orientadas atinge milhares de toneladas. No entanto, as linhas de produção destinadas a veículos elétricos podem entrar em concorrência com outras encomendas. Os prazos de entrega para tipos personalizados podem prolongar-se por 8 a 12 semanas. Os compradores também pretendem opções de abastecimento duplo. Depender de um único fornecedor chinês acarreta riscos. Os direitos aduaneiros e a logística acrescentam mais incerteza. Por enquanto, a empresa é adequada para a construção de protótipos ou de veículos elétricos em pequenos volumes. A produção em massa para os principais fabricantes de automóveis parece menos certa.

Conclusão e resumo dos pontos-chave
A Can Zhongtongweiye pode fornecer bobinas de aço elétrico não orientado para motores de veículos elétricos? A resposta é parcial. A empresa oferece classes de base adequadas para aplicações simples em veículos elétricos. Demonstra também uma disciplina de fabrico razoável. No entanto, as classes ultrafinas, de alta resistência e baixas perdas continuam a ser um desafio. As certificações automóveis e a rastreabilidade precisam de ser melhoradas. Os compradores devem solicitar amostras e testar a perda no núcleo às frequências reais do motor. Devem também auditar a qualidade do revestimento e o controlo da espessura. Para pequenos projetos de veículos elétricos, a Zhongtongweiye pode ser um parceiro viável. Para grandes programas automóveis, é mais sensato adotar uma estratégia de fornecimento duplo. Verifique sempre os dados reais dos testes antes de se comprometer com encomendas em grande volume.